지이코노미 김정훈 기자 | 광주송정역을 철도·항공·항만을 잇는 국가전략 물류허브로 육성하는 방안이 추진된다. 장성을 출발해 광주송정역을 거쳐 함평·영광으로 이어지는 광주신산업선에는 수소열차 ‘HTX(Hydrogen Train Express)’ 도입이 검토되고 있다.

광주광역시는 23일 광주송정역 광장에서 ‘하나된 광주·전남, 호남권 메가시티의 출발점’을 주제로 ‘전남광주통합특별시 설치를 위한 특별법’ 관련 언론 브리핑을 열고 이 같은 광역교통·물류체계 구축 구상을 발표했다.

시에 따르면 통합특별법에는 통합시민의 교통불편 해소와 교통·물류활동 촉진을 위한 18개 조항이 포함됐다. 이 가운데 광주송정역과 직접 연관된 특례는 2개 조항이다.

제135조 ‘교통물류거점 지정 특례’는 광주송정역을 국가 교통물류거점으로 우선 지정할 수 있도록 규정했다. 이를 바탕으로 광주시는 광주송정역(철도), 가칭 김대중국제공항(항공), 여수광양항(항만)을 연계한 ‘글로벌 트라이포트’ 구축을 추진한다. 철도·항공·항만을 하나의 물류체계로 연결해 국토 서남권 교통·물류 중심지로 육성하겠다는 구상이다.

제120조 ‘균형발전을 위한 교통망 구축 특례’에는 광주신산업 철도를 국가계획에 우선 반영할 수 있는 근거가 담겼다.

광주신산업선은 장성 첨단3지구 연구개발특구를 출발해 첨단1·2지구, 진곡·하남산단, 신창·운남·하남·선운지구를 거쳐 광주송정역과 평동산단, 빛그린·미래차 국가산단을 연결한다. 이후 함평 문장과 영광 대마산단을 경유해 서해안철도 영광과 접속하는 노선으로 구상됐다.

해당 노선에는 영광에서 생산되는 친환경 수소에너지를 활용한 수소열차 ‘HTX’를 도입하는 방안이 포함됐다. 총사업비는 약 1조9천억 원 규모로, 전액 국비 조성을 목표로 하고 있다. 광주시는 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 국토교통부에 건의한 상태다.

광주송정역이 교통물류거점으로 지정되고 광주신산업선이 연계되면 철도·항공·항만을 아우르는 복합물류체계 구축이 가능해질 것으로 시는 기대하고 있다.

강기정 광주시장은 “광주송정역은 단순한 철도역을 넘어 국가전략 거점으로 도약할 것”이라며 “특별법 특례를 토대로 글로벌 트라이포트 구축과 광주신산업선 국가계획 반영을 추진하겠다”고 말했다.