지이코노미 강매화 기자 | 신안산선 공사 현장에서 발생한 붕괴 사고가 포스코이앤씨의 신용도에 직격탄이 됐다. 인명 피해를 동반한 중대 사고 이후 국내 3대 신용평가사가 잇따라 등급 전망을 하향 조정하며 경영 리스크를 공식화했다. 26일 신용평가업계에 따르면 나이스신용평가는 포스코이앤씨의 장기신용등급 전망을 기존 ‘안정적’에서 ‘부정적’으로 낮췄다. 이는 최근 발생한 신안산선 4-2공구 사고를 포함해 안전사고 누적, 대규모 손실 현실화, 현금흐름 악화 등을 종합적으로 반영한 조치다. 앞서 지난 18일, 서울 여의도 인근 신안산선 공사 현장에서는 콘크리트 타설 과정에서 철근 구조물이 붕괴되며 작업자 1명이 숨지는 사고가 발생했다. 해당 현장은 포스코이앤씨가 시공을 맡은 구간이다. 나이스신용평가는 “공사 중단 현장이 100곳을 넘어서며 고정비 부담이 크게 늘었고, 4분기에도 추가 원가 반영이 불가피하다”며 “연간 적자 규모가 2천억 원을 넘어설 가능성이 크다”고 진단했다. 이어 “안전사고에 따른 규제 리스크 확대와 평판 훼손으로 수주 경쟁력 약화 가능성도 배제하기 어렵다”고 덧붙였다. 한국신용평가 역시 지난 24일 포스코이앤씨의 무보증사채 등급 전망을 ‘A+/안정
지이코노미 강매화 기자 | 포드자동차가 전기차(EV) 사업의 속도를 조절하는 대신, 중국 배터리 1위 업체 CATL과 손잡고 에너지저장장치(ESS) 사업 확대에 나선다. 급변하는 글로벌 전력 수요와 정책 환경 변화에 대응하기 위한 전략적 선택으로 풀이된다. 25일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 포드는 지난 2023년 체결한 CATL과의 리튬인산철(LFP) 배터리 기술 라이선스 계약을 바탕으로, 향후 2년간 약 20억 달러를 투입해 고정형 에너지저장용 배터리 생산에 나설 계획이다. 생산 거점은 기존 SK온과의 합작법인이었던 ‘블루오벌SK’를 정리한 뒤 단독 소유로 전환한 미국 켄터키 공장이 될 전망이다. 포드는 최근 전기차 전략을 전면 재조정하면서 배터리 사업의 무게중심을 이동시켰다. 리사 드레이크 포드 기술플랫폼 프로그램 부사장은 “이미 미국 내에서 해당 기술을 활용할 수 있는 라이선스를 확보한 상황에서, 100년 넘게 축적한 제조 역량을 결합하는 것은 자연스러운 확장”이라고 설명했다. 시장에서는 이번 행보를 포드의 새로운 성장 카드로 평가한다. 블룸버그NEF의 데릭 플라콜 선임연구원은 “CATL과의 협력은 포드에 매우 이례적인 경쟁 우위를 제공할 수 있다
지이코노미 강매화 기자 | 한화가 미국 필라델피아(필리) 조선소에서 미 해군 핵추진 잠수함 건조를 위한 준비 작업에 본격 착수했다. 한·미 양국 간 방산 협력이 한층 구체화되는 모양새다. 톰 앤더슨 한화디펜스USA 조선사업 부문 사장은 지난 22일(현지시간) 필라델피아 한화필리조선소에서 열린 한국 언론 간담회에서 “한화필리조선소는 한국이라는 미국의 핵심 동맹국과 함께 핵추진 잠수함 공동 생산을 실현할 수 있는 경쟁력을 갖추고 있다”고 밝혔다. 앤더슨 사장은 “현재 인력 확충과 생산성 개선, 시설 투자, 한국 조선소의 기술과 모범 사례 이전이 동시에 진행되고 있다”며 “버지니아급 잠수함 설계·건조·운용 경험을 갖춘 인력을 영입하는 등 미국 내 전담 조직도 확대하고 있다”고 설명했다. 그는 미 해군 출신으로 34년간 복무하며 함정 도입과 유지·보수, 현대화 사업을 총괄한 인물로, 지난해 10월 한화디펜스USA에 합류했다. 업계에서는 그의 합류가 향후 미 해군 함정 수주 확대에 중요한 역할을 할 것으로 보고 있다. 핵추진 잠수함의 실제 건조 시점에 대해서는 “양국 정부가 어떤 방식으로 협력할지를 결정하는 것이 관건”이라며 “정책적 판단에 따라 일정이 달라질 수 있
지이코노미 강매화 기자 | 아시아나항공에서 임직원과 협력사 직원 등 약 1만 명의 개인정보가 외부 해킹으로 유출되는 사고가 발생했다. 최근 쿠팡, SK텔레콤, KT, 롯데카드, 신한카드 등 대형 기업을 겨냥한 개인정보 유출 사고가 잇따르는 가운데 항공업계까지 보안 위협이 확산되는 모습이다. 25일 아시아나항공에 따르면, 전날 오후 6시 30분쯤 회사 인트라넷 시스템이 외부로부터 비정상적인 접근을 받았다. 이 과정에서 임직원의 계정 정보와 암호화된 비밀번호를 비롯해 사번, 이름, 부서, 직급, 전화번호, 이메일 주소 등이 외부로 유출된 것으로 파악됐다. 콜센터 등 협력사 직원 정보도 일부 포함된 것으로 전해졌다. 현재 아시아나항공 임직원 수는 약 8천 명 수준이다. 회사 측은 “임직원 정보 외에 고객 개인정보 유출은 확인되지 않았다”고 선을 그었다. 아시아나항공은 해킹 사실을 인지한 직후인 오후 6시 40분쯤 외부 접속 경로를 차단하고 긴급 대응에 나섰다. 이어 오후 7시 10분에는 전 임직원의 인트라넷 비밀번호를 일괄 변경하는 조치를 취했다. 관계 기관에 대한 신고는 사고 다음 날 이뤄졌다. 회사는 오후 2시 30분 임직원들에게 사고 사실을 공지한 뒤, 같은
지이코노미 강매화 기자 | 테슬라 차량의 전동식 도어 손잡이를 둘러싼 안전성 논란이 다시 불거졌다. 미국 교통당국이 테슬라 모델3의 비상 개폐장치에 대한 공식 조사에 나서면서다. 24일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 미 도로교통안전국(NHTSA)은 전동식 도어의 비상 개폐 장치가 “눈에 잘 띄지 않고 별도 표시가 없어, 긴급 상황에서 직관적으로 찾기 어렵다”는 문제 제기를 검토 중이라고 밝혔다. 조사 대상은 2022년형 테슬라 모델3 세단 약 17만9천여 대다. 이번 조치는 한 테슬라 소유주가 2023년 사고 당시 차량 내부에 갇혔다며 조사를 요청한 데서 시작됐다. 해당 운전자는 사고로 차량에 화재가 발생했지만 문이 열리지 않아 발로 차서 탈출해야 했다고 주장했다. 앞서 NHTSA는 지난해 9월에도 배터리 방전으로 2021년형 테슬라 모델Y SUV의 뒷좌석에 어린이가 갇혔다는 신고를 접수하고, 전동식 도어 결함 여부에 대한 조사에 착수한 바 있다. 테슬라는 업계 최초로 전동식 도어 핸들을 도입했지만, 충돌 사고 이후 해당 장치가 정상 작동하지 않을 수 있다는 우려가 지속적으로 제기돼 왔다. 블룸버그는 테슬라 차량 사고와 관련해 전동식 문이 열리지 않아 최소
지이코노미 강매화 기자ㅣ삼성바이오에피스가 일본에서 자가면역질환 치료제 바이오시밀러 품목허가를 획득하며 현지 시장 공략에 속도를 내고 있다. 고령화에 따른 의료비 부담 증가로 일본 정부가 바이오시밀러 규제를 완화하는 흐름 속에서 의미 있는 성과라는 평가가 나온다. 25일 업계에 따르면 삼성바이오에피스는 일본 후생노동성으로부터 스텔라라 바이오시밀러 ‘SB17(성분명 우스테키누맙)’에 대한 품목허가를 받았다. 스텔라라는 인터루킨(IL)-12·23 경로를 억제하는 자가면역질환 치료제로, 판상 건선과 건선성 관절염, 궤양성 대장염 등에 사용된다. 글로벌 연 매출 규모는 약 15조 원에 이르는 대표적인 블록버스터 의약품이다. 삼성바이오에피스는 일본 내 파트너사인 니프로(NIPRO)를 통해 내년 5월 해당 제품을 출시할 계획이다. 니프로는 1954년 설립된 일본 의료기기 전문 기업으로, 연 매출 약 5조6000억 원, 시가총액 약 2조 원 규모를 갖춘 업체다. 의료기기와 제네릭 의약품 분야에서 오랜 유통 경험과 영업망을 보유하고 있다. 양사는 앞서 지난 6월 일본 시장 내 바이오시밀러 상업화를 위한 파트너십 계약을 체결한 바 있다. 이는 삼성바이오에피스가 일본 진출을 위
지이코노미 강매화 기자 | 엔비디아가 인텔의 차세대 반도체 제조 공정인 ‘18A(1.8나노미터)’를 활용한 칩 생산 시험을 중단한 것으로 전해졌다. 인텔이 차세대 파운드리 경쟁력 회복을 위해 내세운 핵심 기술에 다시 한 번 의문부호가 붙는 분위기다. 24일(현지시간) 로이터통신은 복수의 소식통을 인용해 엔비디아가 최근 인텔의 18A 공정 테스트를 시작했으나, 이후 이를 중단했다고 보도했다. 다만 엔비디아와 인텔은 관련 질의에 공식적인 입장을 내놓지 않았다. 인텔 측은 “18A 공정 개발은 순조롭게 진행되고 있다”고만 밝혔다. 인텔은 최근 미국 애리조나주 오코틸로에 위치한 신규 반도체 공장 ‘팹52(Fab 52)’를 가동하며 18A 공정을 적용한 양산 체제에 돌입했다. 해당 공정은 인텔이 미국 내에서 개발·생산한 가장 첨단 기술로, 차세대 반도체 경쟁력의 핵심으로 평가된다. 18A 공정에는 인텔이 처음으로 도입한 게이트올어라운드(GAA) 트랜지스터 기술이 적용됐다. 이를 통해 전력 효율을 높이고 고성능 연산 처리가 가능하다는 것이 회사 측 설명이다. 인텔은 이 기술을 앞세워 글로벌 파운드리 1위인 대만 TSMC를 추격하고, 미국 반도체 산업의 주도권을 되찾겠다
지이코노미 강매화 기자 | 팀 쿡 애플 최고경영자(CEO)가 최근 실적 부진에 직면한 나이키의 주식을 추가로 매입한 사실이 확인되며 시장의 이목이 쏠리고 있다. 그의 투자 행보가 나이키의 중장기 성장성에 대한 신뢰를 보여주는 신호로 해석될 수 있을지 주목된다. 24일(현지시간) 나이키가 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출한 공시에 따르면, 쿡 CEO는 지난 22일 나이키 주식 5만 주를 주당 58.97달러에 매수했다. 총 매입 규모는 약 300만 달러(한화 약 43억 원)에 달한다. 이번 거래로 쿡이 보유한 나이키 지분은 총 10만5,480주로 늘어났다. 시장에서는 그의 추가 매입이 나이키의 장기적인 성장 가능성에 대한 신뢰를 반영한 행보라는 분석이 나온다. 쿡은 2005년부터 나이키 이사회에 몸담아 왔으며, 2016년부터는 선임 사외이사로 활동하고 있다. 이번 주식 매입은 나이키의 실적 발표 직후 이뤄졌다. 최근 분기 실적에서 북미 시장의 견조한 수요가 중국 매출 감소분을 일부 상쇄하며 매출과 순이익이 시장 예상치를 웃돌았다. 다만 회사는 향후 연말 쇼핑 시즌을 앞두고 매출이 한 자릿수 초반 수준으로 감소할 가능성을 경고했다. 여기에 고율 관세 부담과 중국
지이코노미 강매화 기자 | 현대자동차의 58년 역사상 첫 여성 사장이 탄생했다. 현대차그룹은 24일 SW(소프트웨어)·IT(정보기술) 부문 대표·사장단 인사에서 진은숙(57) 현대차·기아 ICT 담당 부사장이 사장으로 승진했다고 밝혔다. 진 사장은 올 3월 현대차 최초의 여성 사내이사로 선임된 데 이어 ‘첫 여성 사장’ 타이틀도 얻게됐다. 진 사장은 서울대 전산과학 석사 출신으로 네이버 기술센터장, NHN CTO(최고기술책임자) 등을 거쳐 2022년 현대차에 ICT 본부장으로 합류했다. 현대차에서 글로벌 원 앱(One App) 통합, 차세대 ERP(전사적 자원관리) 시스템 구축 등 IT 혁신 전략을 주도해왔다. 현대차그룹의 SW 계열사인 현대오토에버는 류석문(53) 전무를 신임 대표이사로 내정했다. 류 내정자는 광주과학기술원 기계공학 석사 출신으로 NHN 지도서비스개발랩장, 라이엇게임즈 기술이사, 쏘카 CTO 등을 역임한 IT·모빌리티 분야 전문가다. 현대차그룹은 “SW 중심의 모빌리티 기업 전환을 위해 기술 중심 경영을 강화하고, 그룹 차원의 투자를 지속해 나갈 것”이라고 밝혔다.
“건물은 아직 팔 생각이 없고, 아이에게 미리 자산을 만들어주고 싶습니다.” 최근 고액 자산가 상담에서 가장 자주 듣는 말이다. 특히 자산 대부분이 부동산에 묶여 있는 경우, ‘어떻게 넘길 것인가’보다 ‘어떻게 부담을 줄일 것인가’가 더 큰 고민이 된다. 이유는 분명하다. 부동산을 직접 증여하는 순간, 세금이 자산의 절반 가까이를 잠식하기 때문이다. ■왜 부동산 증여는 늘 문제로 이어질까 부동산을 무상 이전하면 증여세와 취득세가 동시에 부과된다. 문제는 세율이 아니라 구조다. 수증자인 자녀에게 세금을 낼 현금이 없는 경우, 부모가 대신 납부하는 일이 흔하다. 하지만 이마저도 세법상 ‘추가 증여’로 간주된다. 세금을 내기 위해 낸 돈이 다시 과세 대상이 되는 악순환이 발생하는 것이다. 실제 사례를 보자. 시가 100억 원 상당의 상가 건물을 성년 자녀에게 직접 증여할 경우, 증여세 약 45억 원에 더해 부모가 대신 낸 세금에 대한 추가 증여세까지 포함하면 총 부담은 약 70억 원에 이른다. 여기에 취득세 등 부대비용까지 더해진다. “증여를 했더니 자산이 줄어들었다”는 말이 결코 과장이 아닌 이유다. 상속이라고 해서 크게 다르지 않다. 일부 자산가는 “차라리 상